听说点赞关注的人，事业顺利一路顺风哦！想要事业有成，就从关注我开始吧！祝您步步高升
最近自行车圈子里，有个让人头痛的问题，那就是——“好骑的自行车怎么就变得这么难修了呢？”你知道，有时候你花大价钱买辆心仪的自行车，结果没骑多久，各种小毛病接踵而至。车店师傅摇着头说，得修，这还是简简单单的情况。你要是在线上买的车，可能下线的专卖店修车调车都得另收费，也是醉了。这让人不禁想问，这车评能不多么？确实，轻便自行车如今越来越不好担当这份轻便了。
曾几何时，提到喜德盛，特别是他们的传奇500，那可是当年顶尖的存在。十年前，我骑着自己宝贝的XTC758，偶然在家楼下经过一家喜德盛店，眼前一亮。3000块，就能让你拥有采用Deore 3*10速变速系统、平焊补土工艺以及内走线设计的高配型号，那种欲望犹如置身星光之下，无法自拔。而今，你说这些车值不值？说真的，光听这配置，挑战者、XTC等款比起来，感觉都要黯然无光。
十年前，3000块的预算也就只能买个公爵600，甚至是ATX777。可喜德盛那时候，直接就上了一个档次，它亮出的诚意与实力，是真让不少人沉醉。回想起来，车身焊缝平滑的过渡简直是个奇迹，仿佛触摸的不是铝架，而是高端的碳纤维结构，我的传奇500至今仍在服役，把它称作忠实的伙伴也不过分。
咱再聊聊那个时候的市场，有预算5000块，你就是土豪到逆天了。那时的喜德盛，动辄给你上水准超高的配置，碳架、M610中套再加上个三托气压叉，啥都甩给你，这妥妥的是15000块以内的最佳选择。可惜，这种技术创新始终抵不过品牌影响力的薄弱。时间过渡到现在就让人觉得无奈，喜德盛不仅没进步，还开始慢慢后退。
这些年，市场潮流什么火喜德盛就生产什么，似乎一心只想着怎么赚钱。说它自降身段吧，还真敢趁低端价位在市场里横冲直撞。捷安特、闪电、崔克，依旧销售火热，但在中低端市场，却也一时没有撼动喜德盛的一席之地。真是一种商业上的成功，也许能让公司稍稍得到安慰。
哎，你不禁得想，以前的喜德盛，突然一下子失去了那道耀眼的光芒。别说和十年前的自己比，就连迪卡侬都要比它来了劲。它本可以成就更卓越的自己，而不是止步于此。
顺便提一句，刹车响，基本是碟片沾油的问题。滑得离谱才会让刹车片夹不住。凑活用着吧，但紧急情况还是特别不靠谱，危险系数陡然上涨。车主不想多花钱，可为安全换个刹车片嘛，虽然不是原装件，但还是值得。自行车这东西，就算多年没怎么弄，自己鼓捣鼓捣也能搞定，最多换换刹车片、换轮胎，慢慢地就学会了。只剩一个车架是原装，这事说出来反而成了趣。
你有意见或者想法吗？可以说说你当年买这车的一些经历，分享心得，大家交流交流。有些半吊子都能直言你这修得不如他，技师水平赶紧提高吧。说不定你就有同感，要是大家伙儿都有同样的头疼心累，一起吐槽一下，心情还能好点。毕竟，骑友之间，不只是车轮声的和声，还是共同的成长与欢乐。
作品声明：本文为原创作品，未经授权，不得转载或用于其他商业用途。文中所述观点及内容均基于公开资料和个人理解，如有不当之处，敬请指正。同时，欢迎各位读者在评论区分享自己的经历和看法，让我们共同探讨这个话题!
暂无评论
发表评论