某个号称专注于汽车科技和营销术怪叔叔的媒体人对造车新势力蔚来、威马、小鹏以及理想营销策略的评价：号称想干翻特斯拉的都是愚蠢的

【某个号称专注于汽车科技和营销术怪叔叔的媒体人对造车新势力蔚来、威马、小鹏以及理想营销策略的评价：号称想干翻特斯拉的都是愚蠢的】

1，首先声明一下，营销确实是一门很深的学问，像我们理工科的人，不管你如何轻视它，甚至不屑一顾，但效果确实可以化腐朽为神奇，营销大师们特别推崇王老吉案例，本来是广东这边的一个凉茶药茶，很难推广到全国，仅仅一个品牌营销定位调整：喝王老吉不上火，变成了一个功能性饮料，全国人都开始喝了，但配方还是那个配方！

2，该怪叔叔媒体人观点：凡是想干翻特斯拉的营销都是愚蠢的，都是在自降身价，为别人的品牌在营销，而损坏了自身品牌的价值，他认为早期四家造车新势力都犯了同样的错误，但蔚来和理想调整的非常快，蔚来、理想开始比对BBA，虽然这位怪叔叔不认同理想的电动车驱动模式发展方向。

3，这位怪叔叔还提出了一个观点：凡是质量排名最好的燃油车品牌都不是销量最好的，雷克萨斯就是典型的例子，虽然BBA有这样那样的比如烧机油的缺点，投诉量再大，依然挡不住消费者对这些品牌的追捧，实际上小编也在深思，不明白为什么！这位怪叔叔甚至引用了可口可乐创始人的一句话：如果我有25000美元，我会用24000美元做广告，剩下1000美元做产品，好像观点也对，总之有些迷惑！

4，但我们也非常清楚：了解一个企业，供应商及合作伙伴才是最清楚的，而不在于它对外面宣传讲了什么，就在这位怪叔叔媒体人文章的下面，我看到了这样一个评论：

5：评论：楼主思路惊奇，说的还是挺多有道理，但是我想说，这只是你的个人见解，虽然我同意你的大部分意见。

本人汽车行业供应商，有幸接触过大部分造车新势力和部分传统汽车厂，可以肯定的告诉你，威马车是真没啥大问题，品质品控都相当不错，也了解过车辆项目阶段的合格率缺陷率数据，至少在造车新势力里面，绝对的最靠前，和传统汽车厂没有差距。

但是，但是其营销确实赶不上蔚来和小鹏，可能也有其两位老总互联网出身，而威马老总传统汽车出身的原因。目前看到的是威马做的是智能汽车普及者，定位不是高端，是普及者。感觉就是同样的价格我品质配置最好，同样的品质配置我价格最低，而且外观，科技配置没有与其他有太过明显的差异。

如果是汽车行业人员，你去对比威马，蔚来，小鹏的量产车型的做工，就很清楚了，威马在其对应的价格区间里，车确实很不错。