大事纵览

【大事纵览】9万列！中欧班列“跑”出开行新纪录

25日，随着X8157次中欧班列（中国西安—波兰马拉舍维奇）从西安国际港站开出，至此中欧班列累计开行突破9万列，发送货物超870万标箱、货值超3800亿美元，保持安全稳定畅通运行。

2024年5月25日8时40分，随着X8157中欧货运列车从西安国际港站开通，中欧货运列车累计开通9万多列，货物超过870万标准箱，货物超过3800亿美元，保持安全稳定平稳运行。

中欧货运列车是一种新型的国际运输组织模式，具有方便、快速、安全、稳定、绿色经济等显著优势，已成为一种流行的国际公共产品。中欧货运列车的发展具有以下特点：

-?开通规模不断扩大:2016年至2023年，中欧列车年开通数量从1702列增加到1.7万列以上，增长近10倍，年均增长39.5%。开通1万列列车所需的时间从开通之初的90个月缩短到现在的7个月。中欧列车年运输价值从2016年的80亿美元增加到2023年的567亿美元。

-?通道能力持续增强：在中国，实施了兰新铁路精河至阿拉山口段二线、满洲里港国际货场、沈阳浦河站等多个铁路港口站、发运站扩建和铁路通道短板项目，通过阿拉山口、霍尔果斯、连续浩特、满洲里、绥芬河、西、中、东三个主要运输通道运输能力。在国外，我们探索了从义乌、乌鲁木齐到土耳其伊斯坦布尔、意大利萨莱诺等地的南通道中欧列车，开辟了跨里海和黑海的新路径。

-?运行质量稳步提高：创新运输组织模式，将中欧列车最大编组数量和牵引质量分别提高到每小时120公里55辆和3000吨，国内段日运行里程可达1600公里，国外段日运行里程可达1000公里，单列平均运输量比开业初期提高34%以上，中欧之间的铁路运输时间一般比开业初期缩短5天以上。

-?辐射效应日益突出：中欧班列为亚欧内陆地区开辟了新的开放渠道，搭建了沿线经贸合作的新平台，促进了相关国家和地区更好地融入开放世界经济，大大提高了沿线民生福祉。

中欧列车的开通为中欧贸易物流提供了便利，也为亚欧经济发展和交流做出了贡献。