坑职工的劳动时间，工资//@87的中年妇女:铁路局的工作环境确实

坑职工的劳动时间，工资//@87的中年妇女:铁路局的工作环境确实令人感到压力重重。 1. 铁路局的一线工人与领导之间的收入差距显著，即便与工班长相比也存在明显的差距。领导层在分配收入时往往忽视相关规定，随心所欲，这使得一线工人深感不公。 2. 一线职工的工作量不断增加，且要求日益严格。下班时间的不确定性使得员工感到身心疲惫，仿佛自己已经完全卖给了单位。 3. 每月班组的经费是固定的，但工作量的多少并未与收入挂钩，这导致员工缺乏工作积极性，因为无论工作多少，收入都保持不变。 4. 为了迎合上级领导的检查，铁路局过于注重形式主义，许多工作都只是为了表面上的效果。当领导离开后，工作又回到了原点。例如，铁路局并未严格执行国铁集团制定的规章制度。 5. 铁路局的晋升渠道有限，有能力的人才难以得到重用，而不具备能力的人却可能担任重要职务并发出错误的指挥。这使得员工对未来的发展感到迷茫和失望。

铁路局的工作环境确实令人感到压力重重。 1. 铁路局的一线工人与领导之间的收入差距显著，即便与工班长相比也存在明显的差距。领导层在分配收入时往往忽视相关规定，随心所欲，这使得一线工人深感不公。 2. 一线职工的工作量不断增加，且要求日益严格。下班时间的不确定性使得员工感到身心疲惫，仿佛自己已经完全卖给了单位。 3. 每月班组的经费是固定的，但工作量的多少并未与收入挂钩，这导致员工缺乏工作积极性，因为无论工作多少，收入都保持不变。 4. 为了迎合上级领导的检查，铁路局过于注重形式主义，许多工作都只是为了表面上的效果。当领导离开后，工作又回到了原点。例如，铁路局并未严格执行国铁集团制定的规章制度。 5. 铁路局的晋升渠道有限，有能力的人才难以得到重用，而不具备能力的人却可能担任重要职务并发出错误的指挥。这使得员工对未来的发展感到迷茫和失望。

又到了一年一度高考志愿填报的时候，将来从

高考志愿填报之铁路院校

又到了一年一度高考志愿填报的时候，将来从事铁路行业也是一个不错的选择，下面介绍一下国铁集团（原中国铁路总公司）下属18个铁路局集团公司每年都会去校园招聘的铁路院校，虽然不能100%保证毕业后都能进入铁路局工作，但是只要品学兼优毕业后还是有很大可能通过层层考核签约的。广大考生和家长可以了解一下。铁路上的五大系统，车，机，工，电，辆。也就是车务，机务，工务，电务，车辆等五大段。是铁路的最重要的五大基础。

一、车务段是铁路行车系统的重要单位之一，负责列车运营控制指挥，车务段管理车站货运等业务，管辖辖区内的各大小车站，货运和客运的计划和收入，列车的运行监控。保证客运、货运的正常运营，指挥列车、机车的运行，保证运营收入的正常回收。一般特等站和一等站是路局直属，与车务段平级；二等及二等以下由车务段管辖。车务段一般内设安全科、技术科、运输调度科、营销科、职工教育科、总务科、劳动人事科、财务科和行政办公室、党群工作办公室等管理机构。

铁路工种：车站值班员、助理值班员、车站（场65536调度员、连结员、制动员。

单位级别：分为铁路局（集团公司）客运处（货运部分由货运处管理）、车务段、二等站、三等站、四等站、五等站。

岗位级别

车务段领导层：段长、副段长、科长、副科长。

基层：值班主任、值班员、调度、调车区长（调度助理）、调车长、连结员、制动员。

二、机务段是铁路运输系统的主要行车部门，主要负责铁路机车的运用、综合整备、整体检修的行车单位。就是“开火车的”和“修火车的”。属于一线行车单位。机务段一般设置在重要的铁路枢纽城市或重要的货运编组站附近，主要担当旅客列车、货运列车、行包列车或专运任务的动力牵引任务。

机务段三种类型。

1、客运机务段（以担当旅客列车牵引为主）；

2、货运机务段（以担当货运列车牵引为主）；

3、综合机务段（以担当货运列车牵引为主，部分旅客列车牵引为辅）。

主要行车工种：机车乘务员（司机、学习司机、地勤司机） 机车钳工，机车电工，制动钳工，内燃机装试工。

三、工务段是铁路系统的基层单位，负责铁路线路及桥隧设备的保养与维修工作。铁路巡道，铁路道口的看守，都属于工务段职责范围。

工务工种：线路工、桥隧工、巡道工、看守工、道口工、探伤工。

单位级别：铁路局工务处、工务段、线路（桥隧）车间、线路（桥隧）工区。

岗位级别：工务处处长、工务段段长（党委书记）、线路（桥隧）车间主任（党支部书记）、线路（桥隧）工区工长（班长）。

职称级别：初级技工、中级技工、高级技工、技师、高级技师。

四、电务段是铁路系统的一个重要机构，负责管理和维护列车在运行途中的地面信号与机车信号及道岔正常工作的一个单位，通俗点讲，就是负责那个“交通红绿灯”的单位。电务段的职责是维护信号设备使信号正常显示，维护转辙机及道岔使道岔搬动正常，确保列车正常运行。需要说明下，现在的铁通在2000年以前也是电务段的一个重要组成部分，也就是说早期的电务段是由通信和信号2部分组成的。

铁路工种：信号工

五、车辆段是铁路行车系统的重要单位之一，主要负责列车车辆的运营、整备、检修等工作。车辆段同时也是城市轨道交通系统中对车辆进行运营管理、停放及维修、保养的场所。

主要行车工种：客车检车员 货车检车员 车辆钳工 车辆电工 制动钳工 内燃机装试工等

管理机制：车辆处、车辆段、运用/检修车间/动车所/职能科室、作业班组。

在填报铁路院校志愿时，考生需要仔细考虑自身兴趣、专业方向以及未来的职业规划。以下是一份关于铁路院校志愿填报的详细指南：

1.了解铁路院校和专业。考生需要了解有哪些铁路院校以及这些院校的专业设置。例如，西安铁路职业技术学院、南京铁道职业技术学院等都是知名的铁路院校。这些院校的专业设置涵盖了铁道机车运用与维护、铁道交通运营管理、城市轨道车辆应用技术等多个方面。

2.确定专业选择。考生需要根据自己的兴趣和职业规划，选择适合自己的专业。在选择专业时，可以考虑以下几个因素：

兴趣爱好：选择自己感兴趣的专业，更容易在学习过程中保持动力和热情。

就业前景：了解所选专业的就业前景，包括行业发展趋势、薪资待遇等。

专业特点：了解专业的课程设置、实践环节等，确保自己能够适应专业学习。

3.查看录取要求。考生在确定了报考学校和专业后，需要仔细查看报考学校及专业的录取要求。确保自己符合报考条件，避免因不符合要求而失去录取机会。

下面附上原铁道部直属本科和高职高专院校，这里特别推荐“石家庄铁道大学”和“石家庄铁路职业技术学院”，两所性价比很高的本科和专科院校。预祝广大考生都能收到心仪学校的录取通知书。[呲牙]