国产汽车

十几万的奥迪！电动汽车大潮，洗掉身份象征？

所以，你是不是也觉得，这种说法儿，太可笑？

可这就是“一觉醒来”诸多内容的“奇葩论调”……

比如说，什么 “十几万的宝马、十几万的奥迪，刺痛了多少中产” 之类，真的是，直教人……生死相许？

不对，是 直教人 感到莫名奇妙！

1824年提出了“热机做功”理论、发展至今的「内燃机」 燃油汽车，

1907年就出现在“小英弟国”街头的、“蓄电池”电机动力 电动汽车。

两种动力源的车，都存在着“百年时间”之久的历史！

尽管，一个是进化了百年，一个则是“沉睡”了百年……

内燃机经历了煤气燃料、煤油燃料、汽油与柴油燃料，电池车则处于 铅酸“水电池”之后、磷酸与三元锂电池之际、固态化电池“尚未到来”的阶段。

一个是 电力能源 的电机车“电车”，一个是 燃油动力 的内燃机“油车”，两者主要是 基于不同用户需求、不同使用场景化的 不同选择。

所以说，非要极端化高呼“谁替代谁”，这里只能理解为“非蠢即坏”……

然后又回到了，一开始的问题：

电动汽车大潮，洗掉身份象征？十几万的奥迪，身份象征没了？

以及，扯下了遮羞布？

别扯了！

第一、

现阶段，更多是源于“非常有必要”、推动“电池车”切入市场：平衡“石油资源”也好，拉动“半导体产业”也罢！

本质上，包括了 中美 电动汽车的厂商在内，都是各自“有形之手”的托底助力。电力能源的电池+电机动力=电动汽车，得以“撞上”倾斜的天枰、翘尖～

第二、

所谓的 汽车电动化、电车智能化“伪命题”！其实忽视了、或者有意忽视了，汽车智能化：燃油动力 的智能化汽车，乃至于国产厂商 都有诸多车型了。

归根结底的说：

电池车 在百年之后“死灰复燃”重新切入汽车市场，能够成为 满足 不同用户需求、适用 不同场景的选择之一。更多是因为“需要”，而不是所谓的必要。

所谓的“豪车B.B.A”谈不上 什么“身份象征”，刻意营造这种氛围的“人”，其实跟 有意怂恿“油电互怼”、“油电对立”的那些个“人”，基本上是同一波儿！

另外，十几万的宝马、奥迪汽车，受到 电池车“大潮的洗礼”，确实是有很大关联的。这一点，是不可否认的。

不过，现阶段“电池车”享受到的“有形之手”能量，加持到 国产 燃油车 ，其实也一样 会对 “B.B.A”产生冲击！

有些“方面”要是的结果，现在已处于“过程”阶段，而电车或油车是“引子”。

你觉得呢？

国产汽车新能源汽车电动汽车智能汽车奥迪

说说你对此的看法！

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19万的奥迪，刺痛了多少中产玩家? 天塌了！继宝马i3跌破20万之后，奥迪A4L裸车价也进入1字头时代。 兴许有人会说；保养时才知道是豪车[大笑]。 说的也是；你不到4s店保养就没感觉了 跟其他车一样换个机油，其他的费用大部分是4s店忽悠的。 感觉进口车这几年设计的越来越难看 日本车奇形怪状 欧洲车古古怪怪 。 网友们纷纷表示；就算再说比亚迪这不行那不行，车市现在变成这样，也多亏了比亚迪。